如何缓解日益拥堵的交通 AutoDang有话说

编辑: 2016-12-27
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无奈无奈,又到下班时间,这回家又得要几个小时咯,为什么呀,堵车呗 你看那北环堵得,车速平均25公里一小时,这不得几个小时啊,哎 说到这些,头就疼!我老婆还在家等我吃饭呢 我得赶紧的!!

                                             

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谈到堵车,这个非常被大家熟知的词语,说道堵车,大家脑海里想到的就是北上广深这些一线城市,不过,通过调查在早晚高峰期阶段,某些二三线城市的交通拥堵情况比这些一线城市却要严重得多,是监管力度不足?还是驾驶员的素质并不高?还是道路的优化与改善不够?今天在这里AutoDang给你分析分析其中存在的大大小小的问题。

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What?排名第一的居然不是北上广!!!!!!

根据《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》,在“中国堵城排行榜”上,北京第3、广州第8、上海第11、深圳第15;排第1的竟然是哈!尔!滨!

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在北上广的出行时间里,最最拥堵的时间就属上下班的高峰期了,据调查,在2016年上半年,全国400座城市的平均车速为24.8km/h,整体车速呈小幅上升趋势。详细的对比研究进一步发现,全国最堵的地方其实并非一线城市,多个二三线城市的拥堵状况比北上广更加严重。当然在上下班的时间上,生活在北上广的人在上班的路上,平均花费2-3个小时,为什么都说大城市生活节奏快,我想大家看到上班路上花费的时间也就显而易见了吧。

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国家政策真的有用吗?

接下来就和大家讨论讨论各种可以解决道路拥堵的一些优化方案吧,本人也不是很了解,在这里就献丑啦!咱们看看这些政策或是方案是否能正真的做到解决或优化道路的交通拥堵问题。

在越来越多汽车保有量的今天,国家也是出台了不少政策,如限购令啊,限制购买车辆的数量。限牌,对车牌进行管制,这样也可以限制车辆的数量,其实也是和限购差不多啦。限行,限制外地车来到市区的时段和数量,也是可以减少外地车辆对本地交通压力。不过政府政策的力度始终没有中国人口购买汽车的力度大,所以!我觉得,这些政策虽然一定程度上减少了车辆数减少交通压力,不过貌似并没有太大的改善。所以政府的监管力度还需要更加努力啊!!

还有一些办法,例如简单粗暴的拓宽道路,直接将单个路口变大,增大了道路进出口的通行能力,通过车的数量多了,不就可以改善交通拥堵了吗!

这简直就是废话!这种做法,弊端在日后会渐渐的显现出来,首先,路口不一定能拓宽,周边的情况得考虑周到,其次改善后的路段只会招引更多的车辆通过这段路,日后也还是会变得拥堵,所以貌似也么有太大改善。

其实道路拥堵的问题,日益加重,原因就是我们的城市道路可能已经承受不了更多的车辆了,或许在不就得将来,道路交通承载量已经达到饱和。目前能做的就是低碳出行,在一线城市里,利用公共交通的出行或许会更好,为行人,为大家,提供一片更好的蓝天。

我有个办法!

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我个人觉得,大家逃离北上广!!就可以终生解决堵车的问题哈哈哈。(AutoDang干伟)


AutoDang汽车档
干伟 编辑
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