给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

编辑: 2017-04-16
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给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

这并不是玩笑或者是黑科技,当我拿到英菲尼迪QX30的车钥匙时,我确实是懵了一下,这把钥匙居然包裹了奔驰Logo的钥匙套,还没等我来得及询问工作人员,我已经被带入试驾车,插入车钥匙打火,N(纳)M(闷),就是经典的奔驰启动模式,What?难道这台车就是奔驰“伪装”的?

给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

和奔驰有关&有点懒

给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

当然不是,英菲尼迪QX30之所以和奔驰GLA那么相像,是因为同样采用了奔驰MFA平台进行打造,也就是二者为同平台车型,但QX30并不是第一款与奔驰同MFA平台的英菲尼迪,那款没进入国内的Q30才是真正的第一台,以此类推,跟它直属的“远房亲戚”是奔驰A级,不过话说回来,单看外型设计英菲尼迪确实比奔驰更出色。

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PS.奔驰的MFA平台是一个延展性很强的模块化平台,类似于大众的MQB平台,拥有相同的底盘技术并且共用动力系统,搭载此平台的车型基本采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,适用于不同的车身结构,还可适用于四驱系统,优势在于整体的驾乘品质,当然了,重点是生产成本也进一步降低。

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言归正传,大部分4s店试驾车的车钥匙都会有“套”保护(至少有个密封袋包装),很显然,英菲尼迪还没来得及给QX30量身定做一个的钥匙套,只能去找与之有技术共享的奔驰的周边产品了(直至发稿前,某宝终于有QX30专属的钥匙扣卖了)。

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这也就是为什么英菲尼迪的车钥匙和打火方式跟奔驰那么相像,必须说一点,英菲尼迪在这个细节上太“懒”,虽说技术共享可以减少很多工作量,但重新设计个车钥匙或者干脆用回英菲尼迪现有的钥匙并不会太难,特别对于那些爱晒车钥匙的车主们尤为重要,为什么不让车主更有品牌归属感与认同感呢?

设计在奔驰之上

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2.0T的排量写在车侧处

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车侧两条腰线营造出速度的流线感

在QX30的外观设计方面,英菲尼迪显然更有诚意,当我还没见到实车时,就被它网上的大图所惊艳,整车采用了很多大胆且蜿蜒的流线设计,就像风洞实验中顺滑气流,用三个关键字形容,动感/时尚/年轻,假如和有技术共享的奔驰GLA相比,我会更青睐QX30。

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当然剑扬这个89后“准中年”并不能代表QX30的受众群体,特别问了97后的同事们,大体都会被QX30的外观设计所吸引,特别钟意车尾45度,不过比较遗憾的是试驾的这台QX30是白色车身,略显含蓄,表现不出原本线条的流线,推荐金属色系,像流金棕、铂金灰等,剑扬个人喜好。

内也骚,细节出彩

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相比它的外观,QX30的内饰更加骚气,主要体现在要在配色方面-黑橙,在我印象里这是兰博基尼经典的配色(还有Smart),整体设计基调年轻运动,对于年轻消费者来说确实很有吸引力,不千篇一律,个性十足,当然如果你不是内骚型的,QX30还提供偏商务的深色系的两种配色,能满足不同消费者的需求。

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座椅用了皮+网的搭配,座椅边缘还采用深色线条“描边”,突出座椅主题本身,运动感十足。

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排档后方还有个类似奔驰的控制系统,当然这也可能是与奔驰同平台的关系,iCar系统相对于苹果手机用户来说无缝对接,简单熟悉又好用,但我这个安卓用户...

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QX30做了个很多跨级别车型都没做到细节,给踩刹车油门的右脚设计了一个皮质靠垫,即使同平台的GLA也没有想到,虽然简单,但是确实在实际使用中让驾驶者更加舒适,行驶质感也提高,+1分。

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乘坐空间方面,前排乘坐毫无压力,但后排三个人乘坐的话就比较局促,更适合两个人乘坐,当然我们也相对大只,身高都是180+的胖纸,说多都是泪,在储物空间方面,后排还有一个噪点,没有空调出风口,不过储物空间方面绝对满足日常驾驶需求,后排座椅可以4/6分离放倒。

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驾驶:不紧不慢的2.0T

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又要再一次说“相对”,确实英菲尼迪QX30的动力表现相对于它爆炸的外观、骚气的内饰更加内敛,试驾的高配的这台QX30采用2.0T涡轮增压发动机+7挡的双离合变速箱,纸面数据最大马力211匹,最大扭矩350牛·米,但是它却没有表现出它2.0T的姿态,初段温柔到不可思议,必须吐槽下,就像一个四肢发达的人去做瑜伽,什么画面,辣眼睛。

给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

到了中后段,QX30才发挥它应有的实力,加速浑厚有力,动力储备更是源源不断,在城市里驾驶确实属于属于慢性子,对于追求狂躁性能的车主就不太合适,反过来说说这样的调教让驾驶者更有底气,对乘客来说乘坐更加舒适。

给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

回过头来Why?我的理解是,故意调教成一个绅士,起步猛有什么用,中后段加速更充沛才是王道,跟做人一样,现在要的是稳,而不是冲。

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同样稳的还有这底盘,采用前麦弗逊后多连杆悬架,城市驾驶稳偏硬,滤震在这个级别表现水准之中,转向力度低速轻高速重,这样的力度安全合适,我特别去跑了山路,QX30这类年轻的城市型SUV不奢求它去大越野,适时四驱系统让你驾驶更加安全,乡村小路这种轻度越野自然不在话下。

给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

@AutoDang剑扬 点评:

给我一把奔驰的车钥匙,然后开走英菲尼迪QX30?

英菲尼迪QX30它的性格确实让人捉摸不定,个性的外观内饰,不紧不慢的驾驶风格,这是一种强烈的反差,它确实契合这一部分人的驾驶需求,但是,因为价格的关系,购买它的消费者都会与奔驰GLA线比较,这就看个人对品牌的重视度了,97后的同事的正营奔驰一半英菲尼迪一半,你呢?做一个低调的绅士也无妨。(图/文/摄:@AutoDang剑扬 Randall Anglbella)

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