竞技场利器,宝马M4 CS

编辑: 2017-04-25
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日前,2017上海车展的宝马展台上展出了介于普通版M4和M4 GTS的车型——M4 CS。

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从外观方面来说,前脸最明显的变化是,前保险杠大号的碳纤维前铲扰流板,不仅使外表看起来更加凶悍,且优化了该车的空气动力学。

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车身侧面的线条十分简洁,但不失力量,隐约中看出老前辈E46的曲线。

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从车尾看,取消了M4 GTS的大尾翼,改用了碳纤维的鸭舌尾翼。对于该车的空气动力套件,还包括“精灵耳”后视镜,能够充分理顺车侧的气流。

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M4 CS使用了碳纤维的后扩散器,双边四出的排气管也宣示着不俗的性能。与普通M4对比,M4 CS的整车质量更轻,也得益于这些碳纤维空气动力套件。

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M4 CS,搭配了家族式开眼角的全LED前大灯,后尾灯则搭配了与M4 GTS一致的OLED光源尾灯,个人认为OLED光源的尾灯十分具有科技感,相比普通版的M4尾灯,更加具有魅力。

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动力总成方面,新车采用了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率338千瓦(460马力) 最大扭矩600牛•米,搭配7速双离合变速箱;0-100公里/小时加速3.9秒,极速限速280公里/小时;除此之外,M4 CS为后轮驱动,配备主动式限滑差速器。

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内饰方面,“宝马味儿”非常浓烈,大范围使用了Alcantara材质,具有十足的战斗气息。

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Alcantara包裹的“丁字裤”三辐方向盘握感舒服饱满,方向盘12点方向还有回正标,也显示了其不凡的身份。

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因轻量化处理,门把手改为一条尼龙材质的手带。

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相较于M4 GTS激进的桶式座椅,M4 CS的座椅在保证了激烈驾驶时包裹性的同时,也使驾驶者日常使用更加舒适。对于宝马的内饰,仁者见仁智者见智,个人认为,“一成不变才是宝马”,这股“宝马味儿”也许就是BBA的一大“亮点”,够味儿!

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轮胎使用则为米其林Pilot Sport Cup 2,前轮胎的规格为265/35 R19,后轮胎的规格是285/30 R20。M4 CS使用了前六活塞/后四活塞的刹车系统,并且使用了抗热衰减效果更好的碳陶刹车盘,十分给力。另外,黄色卡钳搭配黑色哑光轮毂,好评!

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车尾标上的CS,表明了它的身份,也表示它不是普通的M4。现展于2017上海车展的M4 CS或将在2年内限产3,000辆。


AutoDang语:

介于普通版M4与M4 GTS,彰显了非凡的身份,M4 CS是绝对的赛道利器。(文:AutoDang-4minG)

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