蔚领和明锐旅行版,谁才是我们首选的旅行车?

编辑: 2017-10-09
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在欧洲,旅行车“wagon”是一种很受欢迎的车型,它既有了轿车的舒适性,又有硕大的行李厢空间,相比SUV与MPV,它的价格和用车成本又更低,而且车身依旧灵巧,因此在欧洲扮演很重要的角色。

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但早些年进入中国的旅行车并不吃香,相对惨淡,但随着国内物质水平的提高,大家越来越热衷旅游、崇尚自然,而旅行车就成了一大选择,再来近年种种现象表明,旅行车正在受到年轻一族的追捧,甚至成了一种汽车文化,还催生了很多像“iWagon”这样的旅行车组织,在年轻一族玩High的同时,汽车厂商也正在紧锣密鼓地布局这个市场,而首当其冲要做的就是让年轻人开上入门的旅行车,以同为旅行车的一汽-大众蔚领和明锐旅行版相比,两者差距却不小,怎么说?接着往下看。

“亲戚”品牌间的较真

在说这两台车之前,我们来说说它们的品牌,一汽-大众蔚领和斯柯达明锐旅行其实可以算做是远房亲戚,Why?因为在品牌层面上斯柯达是大众旗下的品牌,也就是说大众是斯柯达的老大哥,但是两者在体系里的地位却没有“老大哥”这般亲近,而且还相当悬殊,斯柯达在体系内是属于比较小众、低一级别的品牌,而且蔚领现在是一汽-大众大众品牌的第七大车型品牌,明锐旅行版只是明锐衍生车型。

再来从品牌外部看它们,大众品牌各款车型在世界范围内都备受推崇,每款车型都有着清晰的定位和设计语言,各种经典车型信手拈来数不胜数,捷达、高尔夫、速腾、迈腾,而反观斯柯达品牌,尽管其历史悠久,但旗下车型仅在欧洲畅销,能拿得出手的车型是少之又少。

更尴尬的是斯柯达在进入国内后销量一直处于低谷,推出的车型并没有受到太多国人的青睐,以至于到现在都还拿不出一款可以做代表又能在市场立足的车型,从销量就可以看出,反之大众的品牌的影响力与销量无人不知,“神车”是怎么来的?从大众车主嘴里说出来的,两者品牌力确实悬殊,不管是不是年轻人,很多人买车都必须面对这样的问题,在两款差不多的车型间选更高级别的品牌,更何况这两款车还有差别的。

数据显示,今年8月份,蔚领单车销量达到了5581辆,环比增长6.1%,其近五个月的平均销量达到了5543辆,在国内的旅行车市场创下了非同小可的成绩,而且这个成绩还在继续增长,可以说中国的旅行车市场是在蔚领的带领下,在今年年实现暴增。

斯柯达扳回产品?却不够厚道

不看数据的话,两台车的车身尺寸确实相差不大,而且斯柯达还要大一点,但纸面数据代表不了实际的用车感受,特别是后排乘坐感受,这方面蔚领可以说与明锐旅行旗鼓相当,这是我说预想不到的,就像我们买房时常会看的住宅面积,除了看房产证上的面积,还要去看看实用面积是多少,数据大,实用少,拉到,明锐旅行错失扳回一城的机会。

再来得称赞一下现在的斯柯达,回过头看看过去老气横秋的造型,现在明锐旅行至少跟上了时代设计潮流,那个在进口野帝上备受争议的分离式头灯,居然在明锐旅行身上又回来了,这审美确实欣赏不来,与久经沙场的蔚领相比确实还有差距,蔚领可以说整体造型协调又符合大众审美,特别是中网的设计让它在大众车系中有很高的辨识度,给人很有越野性的感觉。

但是在配置方面,蔚领可就远远高过刚全全新上市的明锐旅行版,蔚领全系标配全景天窗、金属行李架、6安全气囊、胎压监测、定速巡航等,显然斯柯达明锐旅行在关键配置上不够,而在明锐旅行车上,就标配了日间行车灯、9英寸中控显示屏,但诚意也差太多了,新车上市三把火,在满足年轻人用车与文化需求的同时,也得看配置与车型的性价比,不管年不年轻,谁不想同样的钱买到更高配的产品。

旅行车已成文化,车企也要会玩

在我看来,很多车企一直在玩的都是“老套路”营销,循循渐进,按步就帮,但是入门旅行车的受众可是年轻人,年轻人现在在干吗?在搜寻瓦罐,在个性改装,在参加Party,反观旅行车在国内还在萌芽阶段,所以对于旅行车这种车型来说,就要直接Get到车型受准车主身上的点(打动他的心)。

旅行车文化并不是一推出就受年轻人喜爱,其本身的营销活动需要与年轻人贴合产生共鸣,而一汽-大众方面就为蔚领打造了一系列走心、带感的创新营销活动,蔚领携手多个品牌,跨界打造涵盖多个领域的“跨界生态圈”,就是年轻人常玩的跨界,举办了大量践行“蔚领美学”和“心·旅 生活”的落地活动,而明锐旅行版仅仅提出“向往在路上”的宣传口号,并无任何落地活动,然是车企的最常规营销,这点不禁让我想起它过去老气横秋的造型,斯柯达从内到外都得跟上,常规已经行不通了。

AutoDang结语:

一汽-大众蔚相比明锐旅行,从品牌、产品到营销,都更懂中国年轻人在想什么,从品牌认知来说,大众的形象比斯柯达更高级,而且各个车型配置拿捏地非常到位,并且现在一汽-大众蔚领在市场上还有一定的优惠,对于冲动的年轻人来说是赤裸裸的诱惑。

旅行车的出现,让当下年轻群体找到了新的生活方式,他们青睐大空间、多功能的车型,而蔚领和明锐旅行车的出现降低了年轻人追求梦想的门槛,同是也给了大家更多的选择,在这两款车中我比较倾向蔚领的中低配车型,因为性价比更高,明锐旅行要挑战蔚领的地位现在来说还太早,毕竟一汽-大众根据中国国消费者的偏好做的本土化创新,不是斯柯达推出新车型就能动摇的,还需要很长的路要走,今明年多款旅行车将被投放到市场,从侧面也证明了一汽-大众对旅行大趋势的精准把握和洞悉,相信不久将来蔚领会走老大哥的路,成为年轻车主们口中的新一代“神车”。

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剑扬 编辑
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