奥迪很懂国人 AutoDang原创试驾奥迪A4L

编辑: 2017-10-19
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这是一台让很多车友甚至媒体人都觉得它理所应带就是“那样”的车型,它的品牌形象、它的受众以及它在路面上的常见程度都让我们不自觉地为它贴上隐形标签,确实当我们中国新锐汽车媒体联盟拿到这台车时,剑扬我并没有过多的兴奋,但随着试驾与拍摄的深入,我慢慢感受到它深藏不漏,真感觉到“奥迪很清楚国人要的是什么”,它就是全新奥迪A4L。

去官化后的科技感

新家族式车灯 LED灯源

全新A4L采用全 LED的矩阵式头灯,64项调节功能,实现多种照明方式,照明效果和美观度都是同级别领先,不负“灯厂” 名号。

科普:全新奥迪A4L诞生于MLB Evo(MLB升级版),新车减 重65公斤,车身长度和宽度增加,高度降低,轴距达到2908mm,比老款增加了39mm,口语话来说就是减重了相当一个成年人的体重,风阻系数更低,乘坐空间表现更出色。

还记得多年前我接受了一个咨询公司(唐晶、贺涵那样的公司)关于汽车设计方向的访谈,在谈到奥迪是否具备科技感时,我直言并没有太多这样的感受,因为当时奥迪的主流车型还特别“官气”,新推出的年轻车型又没跟上BB(奔驰宝马)的脚步,而全新奥迪A4L第一眼其实也没有太多科技感,唯一让我印象深刻的是全新的家族式大灯造型,整体给我的感觉是更年轻更运动,当然了,它真正的科技感其实都是隐藏式的。

渐进式转向灯

A4L渐进式的转向灯确实让人眼前一亮,这个在高级别车型上都不常见的配置,被配备在A4L上,我们跟车拍摄的时候,A4L一变道就被这渐进式的转向灯吸引。

全液晶仪表

A4L车内设计符合现在的流行趋势,说不上惊艳但是很顺眼好看,不过看到全液晶的仪表盘后,整个车内的科技感都被它提升了,而且这个全液晶仪表还可配合中控屏进行双屏导航显示,可以通过方向盘按键对仪表3D导航进行缩放,特别炫酷又方便。

初次看到A4L中控上贯穿到底的空调出风口一定会被它唬住,心里都会有个疑问,“这空调出风量得多大”,但其实中间部分只是装饰,并不是真正的出风口,不过营造出来的效果确实可以。

空调温度显示被设置在旋钮中间,而调节空调按键被设计成这一排类似飞机上才见到的按钮,手感很好,视觉效果也突出。

旋钮上的面板也是手写板

前后排空间方面满足身高180cm体重180G的剑扬我乘坐,还配备了全景天窗让车内空间感更强。

可舒适可运动,细节才是重点

全新A4L采用了EA888第三代2.0T发动机,有高低功率两种调校,是大众与奥迪目前的主力发动机,还有为降低门槛的1.4T发动机,变速箱由上代的CVT换成了7挡S-Tronic双离合,这次测试的是2.0T高功率版本,并配备了quattro四驱系统,它的最大功率为140kW,最大扭矩320N·m。

在说全新A4L的动力表现前,先说说它给我带来的惊喜,我们的拍摄车有宝马3系和奔驰C,在路试时A4L车内几乎隔绝了大部分风噪和发动机的声音,表现得太过安静,反观那两台车却差强人意,特别是奔驰C,而A4L这样的静谧性给人人最直观的感受就是舒适性和档次感在不经意间提升了。

A4L拥有五种驾驶模式选择,主要是针对发动机动力输出、变速箱换挡逻辑以及方向盘的转向力度进行设定,在经济和舒适模式下,油门响应都被大幅度做出了限制,但你只要你舍得踩油门,动力说来就来,在切换到动态模式后,车辆就会显得有些暴躁了,转速基本会维持在高转速,方向也会变重,整个操控感更强,更适合激烈驾势。

但其实在舒适模式下就能满足日常驾驶,整个的输出状态显得相当平顺,即使到了中、后段加速表现完全够用(只要你省得深踩),刹车踏板的调校,回馈非常迅速,真的是一踩就有,7挡双离合变速箱的反应很灵敏,基本感觉不到换挡,整个逻辑也比较合理。

从悬挂和避震调校可以看出,A4L并非那种以主打操控的豪华车,偏舒适的悬挂设定还是偏软,不过比上一代好,能将路面颠簸尽数化解,整个避震弹簧的阻尼力度比原来更有韧性。

@AutoDang剑扬:

全新奥迪A4L表面上看是很经典又中规中矩的BBA车型,但是在它在很多细节方面其实远比对手考虑周全,表现出一种“很懂国人”的姿态,如科技感十足的渐进性转向灯,车内的全液晶的仪表还有超强的隔音静谧性,这都能在不经意间把档次提升,在我们中国新锐汽车媒体联盟联合试驾结束后,抛出个人对品牌的喜好,大家都对全新A4L表示各种“没想到”,而且现在A4L在市场上还有不小的优惠,它也是我个人换车的选择之一(不要再吐槽我的老君威),接下来我们还会有更多的内容推出,大家敬请期待。(图/文/摄:@AutoDang剑扬)

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