和9万元牌照费说再见 AutoDang试驾广汽新能源GE3与GS4 PHEV

编辑: 2017-12-31
0

12月28日,在大梅沙京基喜来登,广汽新能源以“新境之旅”——邂逅最美冬日为主题展开深圳站试驾体验会。广汽新能源 “15万级高颜值智能纯电SUV”传祺GE3与“17万级超牛新能源SUV”传祺GS4 PHEV联袂登场,让我一次就能体验到这一对明星组合的独特魅力。

 blob.png

blob.png

GE3采用“Low Poly”设计语言,采用“低多边形”作为贯穿始终的元素,呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态;创新的尾灯设计更是神来之笔,两个低多边形拼在一起,代表科技无限、未来无限、美好的前景无限。

传祺GE3内饰造型采用“亲和圆角”设计。10.1英寸触摸屏,副仪表台的空调组合开关、旋钮式换挡等细节处理,无不彰显张帆设计团队对整个中国市场车型设计的深刻理解。

blob.png

这次的试驾路线,从大梅沙京基喜来登酒店出发,途径海滨路至七星湾试驾基地,涵盖上下坡、沿海山路、平直路等丰富路况,一边欣赏路途动人风光,一边悄无声息却又激情澎湃的试驾传祺GE3,是一种很难得、很美妙的体验。

blob.png

传祺GE3拥有国内唯一的专属纯电平台,电池、电机和电控系统布局更合理,带来更优的驾乘空间、操控感受及安全性。此外,传祺GE3动力搭载了世界领先永磁同步电机,最大可输出290N.m.的峰值扭矩,迸发132Kw最大输出功率,百公里加速仅需9.3秒,具有媲美2.0T车型的加速力。

blob.png

面对蜿蜒的沿海山路,传祺GE3也表现出它强者的姿态:动力充足且响应迅速,再加速时丝毫不拖泥带水;得益于电池布局在底盘下方带来的低重心优势,传祺GE3的弯道表现非常出色,操控相当稳定;应对山路,传祺GE3颇有几分游刃有余的气度。当你在山间穿梭后面对一个弯角,突然大海就呈现在你面前,这样的惊喜与辽阔的景色是这条山路最大乐趣之一。如果有摄像头捕捉,相信每一帧都会是幅绝美大片。

blob.png

blob.png

新能源车不仅要靠高颜值、高科技取胜,在最重要的续航领域,传祺GE3采用世界先进三元锂电池技术,综合工况纯电续航里程超过310km,直流快充半小时电量可达80%,传祺GE3以绝对优势,让其他品牌新能源车型望尘莫及

 

极致性能,传祺GS4 PHEV释放激情

blob.png

传祺GS4 PHEV完美承袭GS4高颜值、大空间、低油耗、高品质等实力基因,并根据消费者的用车需求进行多维度的技术和产品创新,在空间上的表现确实不俗,与一般混动车型电池挤占空间不同,传祺GS4 PHEV将电池组放置在后座下方近底盘位置,这样就为后备箱节省出了大量空间,保证了空间利用率。

传祺GS4 PHEV搭载国内创新的1.5 ATK(阿特金森循环发动机)+G-MC(机电耦合系统)混动技术,并采用世界先进永磁同步电机,最高输出功率达130Kw,并能迸发出300N.m的最大扭矩。广汽新能源是全球为数不多的,同时掌握ATK+GMC技术的品牌。这套动力系统,可以根据不同情况自动切换纯电动、增程、混动三种动力输出模式,实现低速阶段由电驱动,高速阶段由油、电混动,大大提升动力的同时,兼顾节能环保。

在本次试驾中,三种模式的切换很平顺,加上优秀的NVH表现,车厢内的静逸性很好,如果不留心感受,很难发现车辆到底处于何种动力模式。在山路试驾时,我们尽量压榨车辆的性能,得益于发动机与电机的高效配合,即便面对上坡多弯的道路,动力也相当澎湃;优异的悬挂调教,加上博世最新ESP 9.1电子稳定系统的协助,保证传祺GS4 PHEV始终以优美姿态穿行于蜿蜒的山路中,令人能够轻松挑战弯道,安心欣赏沿路风光。传祺GS4 PHEV,仍然保持了GS4车系一贯的良好操控。

 blob.png

最近,深圳车牌竞价飚出9万新高成为热点,新能源车不仅免多年摇号之苦,还能任性挑选自己喜欢的“牛号”,享受各种政策红利。广汽新能源将是选择。


AutoDang汽车档
剑扬 编辑
双引号 AutoDang汽车档:原创互动型汽车新媒体,专注新车解读、买车推荐、主编说车、原创试驾、互联网+产品,交流微信号:autodang0_0 双引号
相关推荐 关键词:

发表评论

必填

选填

选填

必填

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。