如果这两款车型在国内上市,丰田汉兰达销量应该会降三成

曾经一则“爬坡门”将丰田汉兰达推向了风口浪尖,原以为它会被拍死在沙滩上,谁知它却借着风起飞了。对于汉兰达而言,听到最多的就是“加价提车”,要知道现款汉兰达是在15年3月份上市的,两年多了还要加价提车,同时每月还能卖出7、8千辆,怪不得4S店都笑的合不拢嘴了。

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汉兰达这么牛逼,除了自身实力过硬之外,缺少竞争对手也是重要原因,毕竟在这个级别中也就只有福特锐界能和汉兰达一较高下了。这在这样的境况下,有传言称,本田和马自达未来将要引入旗下Pilot车型与CX-8,如果这两款车型真的在国内上市了,也就预示着汉兰达的好日子彻底到头了。

本田pilot

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本田pilot是一款面向北美市场推出的7座中型SUV,现在已经发展到第三代车型,与国内常见的CR-V很相似,但车身尺寸更大,从得知的车长数据来看,丰田汉兰达(4855mm)要比他短了将近100mm。2+2+3的座位布局在北美车型上很常见,如果真要到国内来的话,那基本上就是2+3+2的布局了,至于哪种布局更好,那就看个人需求了。

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根据美国公路安全协会(IIHS)公布的碰撞测试成绩,本田Pilot获得了“Top Safety Pick+”的优+安全评级。在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,而这个成绩与沃尔沃XC60旗鼓相当。

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至于动力方面,本田为pilot搭载了一具3.5升V6地球梦自然吸气引擎,配备了直喷、可变气缸控制、自动启停等技术,最大输出功率231kW。与之匹配的传动系统为6前速或9前速自动变速箱,同时该车还有前驱和四驱两种驱动车型可选。

马自达CX-8

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与本田pilot攻占北美市场不一样,CX-8是一款针对日本本土销售的马自达旗舰SUV,新车的定位是一款7座SUV,未来或有可能会引进国内。

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CX-8的前脸设计与CV-5如出一辙,整体造型更像是CX-5长轴距版车型,长宽高为4900*1930*1840mm,轴距为2930mm。光从数据上来看,马自达CX-8足以碾压汉兰达,但根据马自达一贯套路,其实际感受或许不一定比汉兰达强。在作为布局上,马自达提供2+2+2式6座与2+3+2式7座布局,同时6座车型还可以选装第二排整体中央扶手。

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在动力方面,CX-8在日本市场将搭载2.2升SkyActiv-D涡轮增压柴油引擎,最大输出功率188马力,峰值扭矩45牛·米,与之匹配的传统系统为6前速SkyActiv-Drive自动变速箱。同时新车为了应对柴油引擎的噪音,使用了DE精密降噪系统,通过引擎内环扣和气缸等进行有针对的降噪。

7座SUV现已成为国内各大厂家必争的市场,不管是自主品牌还是合资品牌都有不俗的产品。而汉兰达与锐界最大优势就在与它们在自己的售价区间中基本没有竞争对手,两款车型手拉手一起向钱赚,至于未来有可能登入国内市场的Pilot与CX-8也该下定决心,争取早日进入中国市场。


AutoDang汽车档
Benny 编辑
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