高企的原材料成本因俄乌战争进一步雪上加霜,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)推出价格更廉价电动新车的梦想可能会破灭。

  

  在此之前,因疫情大流行和全球性的芯片短缺困扰,汽车行业的供应链暴雷频出,镍、锂和其他材料的价格上涨可能会进一步推高短期的动力电池成本,这是电动汽车中成本占比最大的部分。

  

  “原材料价格上涨肯定有可能推迟电动车和内燃机车之间成本价格持平的时间表,这可能会阻碍电动车更广泛的应用。”行业分析师格雷戈里·米勒(Gregory Miller)表示。他认为,2022年可能迎来锂离子电池的平均价格首次同比上涨。

  

  俄罗斯也是用于电池的铝材的大供应国,俄罗斯最大镍矿商Nornickel生产了全球用于电动车电池的约20%的高纯度1级镍。俄乌冲突冲突只推动镍和铝价格在周一创下历史新高,主要生产国俄罗斯的出口可能会受到影响,供应量不足的锂价格自2021年底以来已经上涨了一倍多。而美国油价周一跃升至2008年以来的最高水平,在对耗油量大的SUV和皮卡的需求多年增长之后,重新刺激人们对电动车的兴趣。

  

  过去一年里电动车价格持续上涨,根据国际能源署的数据,2021年电动车占全球汽车总销量的9%左右,知名咨询公司预计到2030年这一份额将达到24%左右。此外研究机构对美国、中国和其他国家/地区的消费者进行的一项研究显示,尽管运营成本较低,但超过一半的消费者甚至不愿意额外支付500美元购买电动车。换句话说,如果电动汽车的制造商想要吸引主流消费者,产品价格不能过高。

  

MODEL2假想图

 

  马斯克1月份还表示,特斯拉没有开发他在2020年所承诺的价格低至25000美元的电动新车。同样的,MODEL2的计划叶也会被进一步延期。而在中国,锂价格上涨给长城欧拉EV和五菱宏光Mini EV等的制造商带来很大的压力,因为这些入门级电动车型的生产利润空间较小。特斯拉也自2020年12月起已经将旗下最便宜的Model 3轿车在中国的价格提高了数万元。