4月20日,BMW 全新换代的7系轿车与创新纯电动 i7正式发布。除了燃油车与纯电动车型之外,全新7系还有插电式混动车型,共提供三种动力模式。
  
  宝马i7的前脸的底部采用了蓝色的装饰条点缀,两端采用了非常细致化的小缝隙。前格栅占比面积非常大,上面采用了黑色的装饰,周围有LED灯带的布局。
  
  大灯部分,采用的是分体式的大灯组,大灯的主体都有些内凹,风格比较简约。
  
  宝马i7的外观相比燃油版的新7系,除了前脸略有不同外,其它设计与后者基本一致。动力与续航表现上,宝马 i7搭载第五代 BMW eDrive 电驱系统,拥有超过600公里的续航里程。前后双电机最大功率400kW(544马力),零至百公里加速仅需4.7秒,百公里能耗最低18.4kWh。
  
  i7的电机本身没有永磁体,而是“电励磁同步电机”。宝马声称,这种新型汽车不使用稀土材料。i7的电机功能也改善了声学效果,采用了特定型号的安装和噪音封装,使动力传递“几乎静音”。
  
  BMW i7是宝马集团在电动化领域厚积薄发的全新成果。新车搭载宝马集团第五代电力驱动系统,还采用先进的计算平台和智能装备,在技术上具备了L3级自动驾驶的可能;智能座舱拥有BMW环抱式交互光带、BMW悬浮式巨幕,流光溢彩的全景星轨天幕,处处彰显突破性设计理念。
  
  BMW i7是宝马集团电动化加速的领航者。预计2022年内,宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款,覆盖约90%的豪华车细分市场。随着不久前BMW i3的国产和BMW i7在中国亮相,宝马为中国客户提供的纯电动车型将达5款。到2025年底,宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车,在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。代表着下一代技术跨越的BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产并于2025年推向市场。